１　簡単！ブレーキパッド交換

（写真：NC７００Xのブレーキパッドが交換時期を迎えました）

NC７００Xのブレーキパッドがだいぶ減って参りました
Amazonでブレーキパッドを取り寄せて交換を
することといたしました。




前後で1600円程度のものも販売されています
安い～



続きを読む

　１　【原因】水道の蛇口から水がポタポタ

我が家のお風呂場の水栓
力いっぱい締めても
しっかり閉まらなくなって
水がポタポタ漏れるように
なってしまいました

原因はケレップ（コマ）の
ゴムが切れたりして
劣化していることが
考えられます

日曜大工で交換して
直してしまいましょう




続きを読む

　１　意外に良かった互換バッテリー（台湾ユアサTTZ12S）

そろそろ愛車ＮＣ７００Ｘの
バッテリーが弱ってきており
セルモーターを回す音が
頼りなくなって参りました
そろそろ交換時期であります

私はバッテリー交換は
自分で行っております
前回、バッテリー交換は
いつしたか確認しようと
Amazonの購入履歴を
確認いたしましたら
2014年の12月に
購入しておりました
そこから７年も
使ったことになりますね

前回から使用しているのは
互換バッテリーであります
台湾ユアサのTTZ12Sです
このバッテリーで
７年間トラブルなし
ということになります










続きを読む

タンクキャップ（フューエルキャップ）のキーレス化

（写真：リトルカブ（スーパーカブ）の燃料タンクキャップは簡単にキーレスにできます）
　
カブのガソリンを入れるときは、
純正の場合、鍵付きのタンクキャップ
（フューエルキャップ）を
開けなくてはいけません

そのたびに
イグニッションからキーを外して
開錠しなくてはなりません

これは結構面倒だと
思っている方も多々
おられるのではないでしょうか

続きを読む

我が家の洗面化粧台を
DIYリフォーム致しましたので
その作業につきまして
自分の覚えで
ブログにアップしておきます

購入したのはリクシルさんの
ピアラ ミラーキャビネット 
前に設置されていたものが
間口600mmでしたので
同じく
間口W600mm
型番MAR2-602TXS
 2面鏡 スタンダードタイプ
LED照明付ききの
全面収納のものにいたしました




☝同好の皆さんのブログが紹介されております続きを読む

（写真：GIVIのシールドに交換いたしました。）
私のNC７００Xさん。
新車で購入してすぐにホンダ純正のシールドを装着したのですが
長年の酷使のため、かなりの曇りがでてきてまいりました。

純正品はしっかりとしたマウントに設置するタイプで部品購入ができないかと
ホンダウイングに電話したところ、純正タイプは生産中止で入手困難とのこと。
電話口ではGIVIの専用品を奨められました。「マジか～💦」
続きを読む

（写真：最近２本目を購入した万能コンパクトロッド「ダイワクロスビート」をご紹介します。）

車でサーフフィッシングに行く方は、積載に関してはそうシビアでないため、あまりコンパクトロッドには興味ないかと思います。

大体２本継ぎのサーフロッドやシーバスロッドを使われていると思いますし、２本継ぎのロッドはラインナップもとても豊富で、選択肢もかなり広いと思われるからです。





続きを読む

（写真:自分で工夫してチューンナップしたルアーで釣れると喜びもひとしおです）

1000円以上もするルアーを根掛かりやエイに取られると悔しいですよね〜😓

私も何度かそんな目にあって『テンションだだ下がり』という時がよくあります。

でも、『根掛かりの多いポイントほどよく釣れる』のもまた事実。

最近は、初めての場所やエイの多いところ、根掛かりの多いポイントでは、格安で入手できるダイソーの100円ルアーにオリジナルのチューンナップを施してマゴチを釣っております
まさに『ダイソージグ』は積極的にポイントを攻めることのできる『攻めのルアー』なのです！

自分で考え手間暇かけて作ったルアーに魚が食いついてくれると心の底から嬉しさがこみ上げてまいります。


（とはいえ、どうしても釣れないときの
御守り代りに持っていくのはやはりこれですけどね💧👇四日市〜鈴鹿サーフでも実績大です。）


続きを読む

（写真：自作したティンセル付きアシストフックとブレードで武装したダイソールアー「これで闘えます！」）

　最近、マゴチのサーフゲームではダイソールアーを多用している私。
　でも、さすがに、そのままダイソールアーを使っている訳ではありません。

「アシストフック」や「ブレード」などでチューンナップしております。

　通常、ルアーの対象魚はベイトフィッシュの体の真ん中を狙って襲ってきます。
　そのため、ジグの真ん中あたりに針が位置するようアシストフックを取り付けるのだそう。
　
　また、写真のアシストフックをご覧ください。
　ラメなどの「キラキラと光る素材」（「ティンセル」と呼ばれています）などで「集魚効果」を上げることも可能です。

　私のホームグラウンドの鈴鹿サーフにはツバスもよく回ってきます。
　ツバスのような小型の青物は「ジグが大きすぎてなかなか喰いつけません」
　でも、アシストフックに喰ってくるときがあります。

　先日は大型のカレイもアシストフックを喰ってきました。
　そんな場合にも有効ですので、アシストフックでのチューンはオススメですよ！
　
　しかし、市販のアシストフックは１本当たり１００円以上するものもあります。
　
　せっかく安いダイソールアーを使っているのに、ブレードも合わせると結局全部で３００円くらいの代物になってしまっています。（それでも安いですけどね。）
　
　コスパ良くジギングを楽しむためにはどうしたら良いでしょう。と考え
　まずは簡単な「アシストフックの自作」をしてみようと思ったのであります。


👆ブレードはアマゾンで購入できる激安ブレードなどを使っております。


☝同好の皆さんのブログが紹介されています。東海の釣り情報が満載ですよ！続きを読む

（写真：チプカシ好きでいくつか持っております）

以前も、私のチープカシオ（チプカシ）を紹介させていただきましたが
最近、シンプルで気に入っていたＭＱ－２４が電池切れのようで止まってしまいました。
１０００円もしない時計ですが、捨てるのはもったいない。
まだまだ使うことができそうでしたので、電池交換をしようと思います。
作業覚えでアップさせていただきます。



続きを読む

（写真：カブのプラグの点火チェックはとても簡単）

先日、三重県へ遊びに行った帰りのこと、雨の降る中、名古屋へと帰って参りましたが、
家まであと少しというところで、カブのエンジンがストールしてしまいました。


「ガソリンはほぼ満タンだし・・」
「キャブが詰まってるかもだから軽く叩いてみて。。。キック！ダメかぁ。。」
「キャブまでの燃料供給がどっかで詰まってるかな、燃料コックをリザーブにしたり、ONにしたりして何度か動かして。。キック！ダメ。。。」
「オイルレベルもOK」
「エンジンの圧縮もあるし、いつもとキックの感覚もかわらないから、焼き付きでもないし。。」
といろいろ原因を考えては対策して
何度もキックを繰り返しましたが、中華エンジンはうんともすんとも言ってくれません。
「雨がいけなかったのかな～」
「どこかに水が入ってしまったか？電気系かなぁ。。。」


エンジントラブルはまずは「点火系（電気系）」
その次は「燃料系」というように、順番に原因を探っていかなくてはなりません。

まずは雨の影響で考えられる電気系「点火系のチェック」です。

「カブのプラグの火花がちゃんと飛んでいるかどうか」を見るのですが
簡単に確認することができます。


にほんブログ村


続きを読む

私のリトルカブさんですが、1代目の中華エンジンが約12,000㎞でお亡くなりになった後、性懲りもなく2代目の中華エンジンに換装させていだいております。

下駄代わりに通勤や買い物で使っている程度ですので、そんなに距離は伸びてはおりません
それでも1代目の中華エンジンがお亡くなりになったのが31,500キロメートルでありましたので
2代目に交換してから2,000㎞以上は走行したことになりますね。

過去の「リトルカブいじり」と「1代目中華エンジンの記録」についてはコチラのインデックスをご覧ください。



にほんブログ村


続きを読む

にほんブログ村


続きを読む

（写真：リトルカブをキャンプ仕様に改装。大型リアキャリア（プレスカブ用）を据え付けました）

最近、とみにキャンプづいている私。続きを読む

（写真：マンション等の駐車場などでＡＣ電源が取れない場所でもモバイル電源を活用すればバイクや車のバッテリー外さずに充電可能です）

　

　寒くなってくると、バイクや車のバッテリーが弱くなってきますね。先日もＮＣさんのエンジンをかけるときに、セルが気持ち良く回らないのでバッテリーが弱くなってきていることを感じておりました。


【諸費用コミコミ特価】HONDA　CLIQ110 ホンダ クリック110 【ダイレクトインポート】【輸入新車　110cc】【はとやのバイクは乗り出し価格！全額カード支払OK！】

続きを読む

（写真：結構明るい１０Ｗ補助ライト。夜の山道などが安心して走れるようになりました）

　私のリトルカブ、可愛い奴なのですが、いかんせん古いバイクでありますので、純正ヘッドライドの光量が不足気味です。

山道では暗くて先が見通しにくいですし、郊外の国道１号線などの幹線道でも、対向車のヘッドランプの光で、手前の人影などがグレア現象（蒸発現象）で見えなくなることもあるため、幹線道にも関わらず、かなりゆっくり走らざるを得ない状況もけっこうありました。

そこでアマゾンでこのような補助ライトを購入し、バイクに取り付けました。

送料込で2000円もしませんでしたよ。（現在は、下記アマゾンのリンクのとおり、改良版が3000円以下で購入できるようです。どこが改良されたのかは不明です。(笑)）

過去の「リトルカブいじり」と「中華エンジンの記録」についてはコチラのインデックスをご覧ください。

続きを読む

（写真：今回導入した手製のリフレクター（布））

 

　みなさん、毎日寒いですね～

極寒ツーリング、極寒キャンプ、極寒フィッシングやってますか？

私も元気に、毎週のようにあちこちバイクで出かけて、焚火をしたり、竿を振ったりしております。

さて、そんな寒い時期、キャンプ場では焚火をしたり、薪ストーブで暖をとったりするときに重宝するのが、「炎の熱を反射」させたり、「寒風の侵入を防ぐ」リフレクターであります。

ブッシュクラフトの世界では、拾い集めた枯れ木などを積んで、リフレクターを組み上げたりするのですが、毎回だと大変です。基本は、ステンレスなどの金属のモノが、熱の反射効率が良いと思われます。

続きを読む

（写真：防水ドラムバッグに付属していたバンジーコードでなくタナックスのキャリングコードを使うと着脱が大変楽になります。）

 

　皆様いかがお過ごしでしょうか。

　大型バイクなのにメットインスペースがあり、近所のコンビニにスクーターのように気軽に買い物にいける我らがホンダＮＣ７００・７５０シリーズ。

　メットインスペースがあるだけでも積載量が増加して、なかなか便利なバイクなのでありますが、燃料タンクがリアシート下にあるためキャンプツーリングの時には少し工夫が必要であります。

続きを読む